本文摘要:2014年10月30日,首架C919大型客机后机身前段交付AVIC沈飞民用飞机。C919大型客机后机身由四块整体复合板、复合材料和广泛使用的钛合金材料组成。本节适用于先进设备的设计理念,复合材料和钛合金材料应用广泛。

919

2014年10月30日,首架C919大型客机后机身前段交付AVIC沈飞民用飞机。本节是国内民用飞机首次在机身主体结构上大面积使用复合材料。除了最重要的连接结构,采用金属材料,其他结构均采用先进设备的复合材料。C919大型客机后机身由四块整体复合板、复合材料和广泛使用的钛合金材料组成。

COMAC副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉指挥离线交付到现场工作。C919大型客机后机身前段长3.2米,仅次于截面直径3.1米。它由4块整体复合板、整体复合球面板、复合C形框架和工字钢组成,包括600多个零件。

本节适用于先进设备的设计理念,复合材料和钛合金材料应用广泛。复合材料的广泛应用有效地减轻了C919大型客机的重量,提高了飞机的经济性。2009年5月,AVIC沈飞民机与COMAC签署C919大型客机机身结构供应商协议备忘录,分担C919大型客机前后机身、横尾、发动机搭载、APU门的任务,成为C919大型客机项目前后机身、发动机搭载的唯一供应商。交付完成后,第一架C919大型客机后机身前段将于10月31日装船,运往上海进行结构组装。

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