本文摘要:10月31日发表的美国机器人新技术路线图呼吁制定更好的政策框架,安全地整合汽车和商用无人机等新技术。该路线图的作者是来自全国各地的150多名研究人员,他敦促建立更加灵活的机器人系统,以满足制造业迅速增长的环境定制需求,包括汽车到消费类电子产品。

该文件

10月31日发表的美国机器人新技术路线图呼吁制定更好的政策框架,安全地整合汽车和商用无人机等新技术。该文件还想减少嵌入式领域的研究工作,使人们能够在老年回到自己的家生活。敦促从小学到成年人减少对STEM领域的教育内容。

该路线图的作者是来自全国各地的150多名研究人员,他敦促建立更加灵活的机器人系统,以满足制造业迅速增长的环境定制需求,包括汽车到消费类电子产品。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)美国机器人技术路线图的目标是确认研究人员如何为美国的社会问题做出贡献并提出解决方案。

该文件描述了从制造业到消费者服务业、医疗、自动驾驶、国防等多个领域的机器人情况。路线图的作者明确了一些建议,使美国能够在创造力、技术、政策领域研究等机器人领域的背后占据领先地位。

HenrikI。Christensen表示:“要确保研究工作能够切实解决问题现实生活中的问题,并投入到实践中。”Christensen是加州大学圣地亚哥分校的教授、计算机科学家和该文件的首席编辑。

我们要保证我们正在影响人们的生活。路线图的第一版于2009年推出,促使奥巴马总统创立了国家机器人计划。Christensen领导的研究人员于2013年修订了该文件。他们现在在2016年美国总统选举前审查了新的路线图。

Christensen是加州大学圣地亚哥校区10月28日举行的情景机器人论坛上提出预览路线图主要内容的加州大学圣地亚哥情景机器人研究所主任。这份100页的文件特别强调了美国机器人新技术路线图明确对规定、研究和教育的新拒绝的研究结果和建议。

自动驾驶的汽车、自动驾驶汽车、自动驾驶汽车领域目前的进展已经可以与2013年版路线图的预测相媲美。(威廉莎士比亚、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶、自动驾驶)但是,自动驾驶车仍然存在一些需要解决的障碍。

研究

研究人员说。最重要的是,人类驾驶员要意识到,每当经过1亿公里时,不会再发生可怕的事故。

“克里斯滕森说。与此相比,远远超过了自动驾驶汽车的事故率。他补充说,自动驾驶车必须看起来像工业机器人,不需要人类介入就能自动运营3年。

同时,汽车自动驾驶中使用的许多方法和技术必须改为一个统一的标准。系统集成可能会受到很多媒体的关注,但最终非常重要。

克里斯滕森说。最后,地方、州和联邦机构必须制定政策和规定,使这些汽车能够安全地与人类驾驶员共享道路。规定和政策还应制定对无人操纵飞机(也称为无人机)的规范。获得(威廉莎士比亚、无人机、无人机、无人机、无人机、无人机、无人机)规范后,无人机可以完全改变我们空运货物的方式、环境监测等。

他们可以在自然灾害和恐怖袭击中帮助应急人员。研究人员还需要研究如何更好地控制成群结队的无人机和机器人。目前,我们仍然需要少数人掌握简单的无人机。

这个操作者的比例应该不足以让一个人掌握小无人机或其他种类的机器人。Christensen表示:“人类和机器人的相互作用应该类似于乐队指挥官和演奏家的关系。

”所有机器人都要足够聪明,在指挥官的提醒下找到线索,完成自己的不道德。

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